Ibride plug-in, ecco come cambiano i test di omologazione

Da tempo scriviamo della discrepanza tra i dati di consumi ed emissioni omologati e quelli reali delle ibride plug-in, con le rilevazioni del nostro Centro Prove confermate dalle osservazioni di centri studi internazionali. Ebbene, le cose stanno per cambiare: l’1 gennaio 2025 è infatti entrata in vigore la nuova normativa Euro 6e-bis, che introduce modifiche rilevanti nella misurazione di consumi ed emissioni, tali da permettere un calcolo più vicino alle condizioni di guida reali.

I modelli interessati. La normativa Euro 6e-bis riguarda tutti i veicoli di nuova omologazione, ossia non ancora in commercio, e a partire dal 1 gennaio 2026 verrà applicata anche a quelli già a listino: in pratica, alle Case viene dato un anno di tempo per procedere a una nuova omologazione dei modelli già sul mercato.

I nuovi test. Il calcolo delle emissioni di un’ibrida plug-in viene effettuato viaggiando in modalità solo elettrica e con la batteria scarica. I valori così misurati vengono combinati e pesati in base a un fattore di compensazione, indicato con la distanza, che fino al 31 dicembre dell’anno scorso era pari a 800 km. Con la nuova normativa Euro 6e-bis i chilometri totali diventano 2.200; l’1 gennaio 2027, infine, entrerà in vigore l’ultima evoluzione di questa normativa, la Euro 6e-bis-FCM (Fuel and Energy Consumption Monitoring), che porterà la distanza totale a 4.260 km.

Come cambieranno i dati ufficiali. Per spiegare come potrebbero cambiare gli attuali valori di emissioni di una plug-in, l’International Council on Clean Transport (ICCT) ha ricalcolato i dati relativi a una BMW X1 xDrive25e: con le regole in vigore fino alla fine del 2024, le emissioni omologate sono di 45 g/km di CO2. Con quelle introdotte a partire dall’1 gennaio 2025, il valore arriva quasi a raddoppiare: 96 g/km di CO2. Con le regole che arriveranno nel 2027, il valore previsto è di ben 122 g/km di CO2, ossia quasi il triplo.

Il possibile impatto sul mercato. La nuova procedura di omologazione è destinata a cambiare in maniera importante il mercato delle plug-in, in particolare per quanto riguarda il loro accesso a incentivi e benefit: questi ultimi sono infatti legati alle emissioni dichiarate, oggi molto più basse rispetto a modelli ibridi (mild e full). Con la nuova normativa, il divario potrebbe ridursi sensibilmente.