Come già ampiamente previsto il 2024 si è confermato un anno notevole per le vendite del nuovo. La sfida sarà ora tutta per il 2025. Nel frattempo vediamo i dati ANCMA e scopriamo quali sono i modelli più venduti
Lo scorso mese lo avevamo anticipato ma avevamo anche sottolineato come probabilmente i dati soprattutto di questa fine anno non fossero del tutto veritieri. Ci spieghiamo meglio: il risultato straordinario di questo 2024 che supera addirittura un 2023 da record non si discute. In Italia abbiamo un mercato delle due ruote dinamico e vivace, moto e scooter continuano a piacere e ad essere acquistati. Tuttavia non si può tralasciare un piccolo vizio di questi risultati ovvero la presenza di un non del tutto trascurabile immatricolato Euro 5 in seno alla rete vendita. Come vi abbiamo già raccontato, le Case hanno calcato un po’ la mano, se così si può dire, con i concessionari per liberare i magazzini e fare spazio agli Euro 5 +. Non pensiamo che questo al momento scombini i numeri o, perlomeno, non siamo in possesso di dati che possano in qualche modo confermare un’eventuale ipotesi del genere, però allo stesso tempo non possiamo fingere che non esistano.
Premesso tutto ciò, il 2024 è stato un anno di eccellenti vendite, tanto da aver superato quasi ogni mese il risultato del 2023 per un incremento annuale che si conclude con un bel +10,5%. Particolarmente interessanti le parole di Mariano Roman, presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori): “Un mercato dinamico, resiliente, reattivo, dove convivono una grande passione, nuovi utenti e nuove esigenze di mobilità. La lettura di questi dati conferma il ruolo centrale di moto, scooter e ciclomotori in Italia e quanto la domanda abbia saputo crescere anche di fronte alle dinamiche geopolitiche. Se dovessimo assegnare un Oscar 2024 nell’ambito della mobilità privata, il premio andrebbe sicuramente ancora alle due ruote a motore, ma non senza dimenticare le sfide internazionali e le incognite future che ci suggeriscono attenzione sul 2025. Il successo del nostro mercato – ha aggiunto Roman – è ormai un fatto di cui tener conto, frutto sì di una rinnovata domanda interna, incessante dal post-Covid ad oggi, ma anche dell’offerta molto ampia di un’industria nazionale ed internazionale che sa interpretarla con prodotti fruibili, innovativi e sostenibili. È poi importante sottolineare quanto in questo ambito il nostro Paese giochi un ruolo di assoluto protagonista, esprimendo un valore di oltre 9,5 miliardi di euro, occupando saldamente il primo posto nell’eurozona per la produzione, esportando veicoli per un valore di più di 2 miliardi di euro e raccogliendo successi sportivi internazionali. Un patrimonio industriale da tutelare, ma anche prerogative uniche che ci inducono a domandare al legislatore maggiore attenzione e sostegno per consentirci di competere all’interno di un mercato globale sempre più complesso ed aggressivo”.
L’andamento annuale 2024
Andando sui numeri, il 2024 è il miglior anno dal 2010. Cresce del 10,52% per un totale di 373.313 unità. Ricordiamo che nel 2010 la crisi dei mutui subprime aveva pesantemente condizionato anche il mercato delle due ruote delle stagioni successive. Nel dettaglio, le moto crescono del 14,48% per un totale di 166.454 unità; gli scooter registrano un incremento del 7,54% pari a 186.639 veicoli immatricolati; i ciclomotori, infine, riescono a raddrizzare un mercato che ancora a novembre perdeva 4 punti percentuali chiudendo a +7,45% e 20.220 unità.
I numeri di dicembre 2024
Considerando invece i valori del solo mercato di dicembre troviamo conferma alle nostre premesse. La crescita rispetto lo stesso mese del 2023 è addirittura del 200,68% con l’immissione “in strada” – o forse dovremmo dire in concessionaria… – di ben 29.587 veicoli proprio per effetto della chiusura dell’omologazione Euro 5 che ha spinto le immatricolazioni di fine serie (dal 1° gennaio è infatti in vigore l’Euro 5+ per le moto di nuova immatricolazione).
Sarà perciò da capire con quali tempi ora queste moto arriveranno tutte effettivamente al cliente finale e come questo possa o meno condizionare le vendite dei primi mesi del 2025.
Tutti i segmenti riportano, infatti, valori ampiamente eccedenti la tendenza dei mesi precedenti. Le moto, in particolare, segnano un incremento del 283,13% su dicembre 2023 con 16.762 veicoli immatricolati, mentre la crescita per gli scooter è del 113,54%, pari a 9.823 mezzi targati. I ciclomotori, infine, registrano una performance di +247,05% e mettono in strada 3.002 veicoli.
Continuano a crescere i quadricicli
Torniamo a ripeterci anche su questo punto: la crescita dei quadricicli, in particolare quelli leggeri, è evidente anche nel mese di dicembre. Anche in questo caso il segmento – in particolare per quelli a combustione è chiaro – beneficia della fine serie. L’incremento mensile su dicembre ’23 è dell’82,40% e 1.897 unità; ma lo stato di salute delle minicar è attestato anche dal risultato cumulato delle vendite, che nel corso del 2024 sono cresciute del 28,10% mettendo in strada 20.422 mezzi (13.285 elettrici, il 65% del mercato). Il segmento più popolare, come anticipato, è quello dei quadricicli leggeri per il trasporto persone, che cresce del 34,44% pari a 17.929 unità.
Le moto più vendute del 2024
Arrivati alla fine di questo anno possiamo dare il giusto plauso a quei modelli che si sono distinti per numero di vendite. Non ci sono ovviamente sorprese per noi che ogni mese teniamo d’occhio questa classifica, ma è giusto “dare a Cesare quel che è di Cesare”. Sul primo gradino del podio si conferma la Benelli TRK 702/702X seguita dalla BMW R 1300 GS e dalla Honda Africa Twin. Seguono Yamaha Tracer 9, Honda Transalp 750 e Yamaha MT-07 l’unica naked.
La Top 30 Moto del 2024
Passiamo invece ad analizzare il periodo gennaio – dicembre 2024 e vediamo la classifica aggiornata dei modelli in corsa nella top 30.
Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Dic 2024 |
1 | BENELLI | TRK 702 / TRK 702 X | Enduro | 7.344 |
2 | BMW | R 1300 GS | Enduro | 4.701 |
3 | HONDA | AFRICA TWIN | Enduro | 3.629 |
4 | YAMAHA | TRACER 9 | Turismo | 3.111 |
5 | HONDA | XL 750 TRANSALP | Enduro | 2.796 |
6 | YAMAHA | MT-07 | Naked | 2.432 |
7 | DUCATI | MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S | Enduro | 2.361 |
8 | YAMAHA | TENERE 700 | Enduro | 2.350 |
9 | MOTO MORINI | X-CAPE | Enduro | 2.324 |
10 | VOGE | VALICO 525DSX | Enduro | 2.319 |
11 | YAMAHA | TRACER 7 | Turismo | 2.195 |
12 | MOTO GUZZI | V7 | Naked | 2.119 |
13 | YAMAHA | MT-09 | Naked | 1.898 |
14 | FANTIC MOTOR | 125 CC ENDURO/MOTARD | Enduro | 1.875 |
15 | KAWASAKI | Z 900 | Naked | 1.850 |
16 | BMW | R 1250 GS ADVENTURE | Enduro | 1.727 |
17 | KEEWAY | RKF 125 | Naked | 1.712 |
18 | ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN 452 | Enduro | 1.630 |
19 | FANTIC MOTOR | CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY | Naked | 1.609 |
20 | BENELLI | TRK 502 / TRK 502 X | Enduro | 1.537 |
21 | ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | Naked | 1.412 |
22 | HONDA | CB 750 HORNET | Naked | 1.384 |
23 | BENELLI | LEONCINO 800 / LEONCINO 800 TRAIL | Naked | 1.347 |
24 | VOGE | BRIVIDO 125R | Naked | 1.317 |
25 | ROYAL ENFIELD | HUNTER 350 | Naked | 1.296 |
26 | DUCATI | SCRAMBLER 800 | Naked | 1.254 |
27 | HONDA | NC 750 X | Enduro | 1.239 |
28 | TRIUMPH | SPEED 400 | Naked | 1.227 |
29 | KTM | 790 DUKE | Naked | 1.207 |
30 | KAWASAKI | VERSYS 650 | Enduro | 1.202 |
Fonte dati: MIT
Elaborato da UNRAE per ANCMA
Top 30 Scooter del 2024
Passiamo dunque al campo largo e vediamo i numeri complessivi dei primi otto mesi dell’anno.
Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Dic 2024 |
1 | HONDA ITALIA | SH 125 | Scooter | 15.027 |
2 | HONDA ITALIA | SH 150 | Scooter | 11.980 |
3 | KYMCO | AGILITY 125 R16 | Scooter | 9.004 |
4 | HONDA ITALIA | SH 350 | Scooter | 8.762 |
5 | PIAGGIO | LIBERTY 125 ABS | Scooter | 8.570 |
6 | PIAGGIO | BEVERLY 300 ABS | Scooter | 5.900 |
7 | YAMAHA | XMAX 300 | Scooter | 5.649 |
8 | KYMCO | PEOPLE S 125 | Scooter | 5.573 |
9 | HONDA | X-ADV 750 | Scooter | 5.552 |
10 | HONDA ITALIA | ADV 350 | Scooter | 5.449 |
11 | SYM | SYMPHONY 125 | Scooter | 5.038 |
12 | PIAGGIO | VESPA GTS 300 | Scooter | 4.780 |
13 | PIAGGIO | MEDLEY 125 | Scooter | 4.718 |
14 | PIAGGIO | BEVERLY 400 | Scooter | 4.410 |
15 | YAMAHA | TMAX | Scooter | 4.394 |
16 | PIAGGIO | VESPA PRIMAVERA 125 | Scooter | 4.323 |
17 | HONDA | SH MODE 125 | Scooter | 3.459 |
18 | HONDA | FORZA 350 | Scooter | 3.361 |
19 | KYMCO | PEOPLE S 200 | Scooter | 3.109 |
20 | SYM | SYMPHONY 200 ST | Scooter | 2.385 |
21 | PIAGGIO | MEDLEY 150 | Scooter | 2.271 |
22 | SYM | SYMPHONY 125 ST | Scooter | 2.158 |
23 | KYMCO | PEOPLE ONE 125I | Scooter | 1.828 |
24 | PIAGGIO | LIBERTY 150 ABS | Scooter | 1.823 |
25 | KYMCO | AGILITY 200I R16 | Scooter | 1.593 |
26 | PEUGEOT | TWEET FL 125 | Scooter | 1.510 |
27 | YAMAHA | NMAX 125 | Scooter | 1.492 |
28 | SYM | JOYRIDE 300 | Scooter | 1.297 |
29 | HONDA | FORZA 750 | Scooter | 1.288 |
30 | SYM | JET X 125 | Scooter | 1.243 |
Fonte dati: MIT | ||||
Elaborato da UNRAE per ANCMA |
Top 30 dei 50 cc del 2024
Aggiorniamo dunque la classifica dei cinquantini. Queste le prime trenta posizioni:
Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Dic 2024 |
1 | PIAGGIO | LIBERTY 50 | Scooter | 3.802 |
2 | FANTIC MOTOR | 50 CC ENDURO/MOTARD | Plurimarcia | 2.252 |
3 | BETA | RR 50 MOTARD | Plurimarcia | 2.198 |
4 | KYMCO | AGILITY 50 R16 | Scooter | 970 |
5 | BETA | RR 50 ENDURO | Plurimarcia | 941 |
6 | ASKOLL | ES1 | Scooter | 778 |
7 | SYM | SYMPHONY 50 | Scooter | 736 |
8 | PIAGGIO | VESPA PRIMAVERA 50 | Scooter | 652 |
9 | YAMAHA | NEO’S EV | Scooter | 594 |
10 | APRILIA | SXR 50 | Scooter | 483 |
11 | PIAGGIO | ZIP 50 | Scooter | 475 |
12 | VENT | 50 | Plurimarcia | 442 |
13 | TALARIA POWER | TL 4000 STING | Plurimarcia | 440 |
14 | PEUGEOT | TWEET FL 50 | Scooter | 277 |
15 | PEUGEOT | KISBEE 50 | Scooter | 215 |
16 | KYMCO | AGILITY 50 | Scooter | 197 |
17 | HONDA ITALIA | EM1 E | Scooter | 191 |
18 | SYM | SYMPHONY 50 ST | Scooter | 184 |
19 | PIAGGIO | VESPA SPRINT 50 4T | Scooter | 183 |
20 | SYM | JET 4 50 | Scooter | 179 |
21 | SYM | CROX | Scooter | 169 |
22 | KYMCO | SUPER 8 50 | Scooter | 149 |
23 | LIFAN | E4 | Scooter | 149 |
24 | SYM | MIO 50 4T | Scooter | 146 |
25 | YADEA | T9L PLUS | Scooter | 141 |
26 | VALENTI RACING | SM 50 | Plurimarcia | 138 |
27 | NIU | N – SERIE | Scooter | 124 |
28 | PIAGGIO | PIAGGIO ONE | Scooter | 122 |
29 | PEUGEOT | TWEET 50 | Scooter | 113 |
30 | FIVE | W2 | Scooter | 108 |
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