Auto più vendute in Italia: -4,9% le immatricolazioni a dicembre 2024

2024 IN LEGGERO CALO – Il mercato italiano delle auto nuove conferma l’andamento degli ultimi mesi. Anche a dicembre 2024 e nonostante i due giorni lavorativi in più è stato registrato un -4,9%, con 105.715 vetture immatricolate, rispetto alle 111.201 unità dello stesso mese del 2023. Negativo anche il cumulato dei 12 mesi gennaio-dicembre 2024, con una flessione dello 0,5% e 1.558.704 targhe, rispetto alle 1.566.521 unità del 2023.

LE TIPOLOGIE DI CLIENTI – I privati, nonostante un lieve calo in volume, mantengono il loro ruolo dominante, con una quota del 59,7% a dicembre e del 58% nel cumulato dei primi 12 mesi (+2,5%). Le autoimmatricolazioni dei concessionari perdono terreno, attestandosi all’11% del mercato mensile e all’11,3% nell’anno (+1,1%). In netto calo il noleggio a lungo termine, che chiude dicembre al 19,3% di share (-2,3%) e il cumulato al 19,9% (-4,4 %). Il noleggio a breve termine chiude al 5% nel 2024, in crescita rispetto al 4% dell’anno precedente.

LE TIPOLOGIE DI CLIENTI – Per quanto riguarda le tipologie di alimentazione, le ibride si posizionano in testa con il 40,7% a dicembre (+4,7%) e il 40,2% nell’anno, con le full hybrid che salgono al 11,8%, mentre le mild hybrid chiudono il 2024 al 28,4%. Seconda posizione per le vetture a benzina, che chiudono il mese di dicembre con un calo dell’1,9% e un 28,1% di share; mentre nel 2024 la quota sale al 29%, registrando una crescita sia in volume che in quota. Le diesel cedono altri 2,5 punti attestandosi al 13,1% di quota: nel 2024 la percentuale complessiva retrocede al 13,9%, con un calo del 3,9%. Mentre le auto Gpl guadagnano 0,3 punti, fermandosi al 9,2% nel mese e al 9,4% nel cumulato (+0,3%). Le elettriche chiudono il mese al 5,5%, in lieve aumento rispetto al 5,3% di novembre, e il 2024 al 4,2% di quota, la medesima del 2023. Le ibride plug-in nei dodici mesi scendono al 3,3%, inferiore rispetto al 4,4% di un anno fa.

LE TIPOLOGIE DI AUTO – Per quanto riguarda le tipologie di carrozzeria, nell’intero 2024 si è registrata una flessione delle berline del segmento A, a fronte di una crescita delle, rispettivamente al 9,7% e 2,2% di quota. Cresce il segmento B, quello delle utilitarie, con le berline al 20,7% e le suv al 28,0%. Nel segmento C, quello delle medie, scendono sia le berline, che si attestano al 4,6%, che le suv, al 19,4%. Le berline del segmento D confermano la loro stabilità attestandosi all’1%, mentre le si posizionano al 6,2% del totale. Nell’alto di gamma le berline e le suv, si attestano rispettivamente allo 0,2% e all’1,6% di quota. Le station wagon rappresentano il 3,5% del mercato, le multispazio il 2,1% e le sportive lo 0,7%.

I COSTRUTTORI – Dall’analisi dei costruttori, Stellantis conferma la sua leadership, seppure con un calo del 18,10% rispetto al 2023. Le immatricolazioni si attestano a quota 24.574, contro le 30.004 di dicembre ‘23. Nel mese, bene l’andamento di Alfa Romeo, con 1.993 targhe, in crescita del 31,81%, DS con 480 auto (+51,90%), Jeep con 4.039 targhe (+2,77%) e Opel, con 2.484 vetture (+16,67%). Brusco calo di Lancia e Fiat, rispettivamente del 78,84 e del 41,15%. Secondo posto per il Gruppo Volkswagen, con 19.253 targhe in calo del 7,26%; bene Skoda con 3.330 auto e un +39,80%. Terzo posto per il Gruppo Renault, con una crescita del 5,35% rispetto allo stesso mese del precedente anno, e 13.026 auto, con Dacia che conferma la sua crescita (+61%. Bene anche il Gruppo Toyota, con 9.766 vetture (+30,81%), con il marchio Toyota che si conferma al primo posto in assoluto in Italia, grazie a 9.289 autovetture.

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