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Entra ufficialmente in vigore a partire da domani il nuovo Piano della sosta, approvato nelle scorse settimane dalla giunta municipale.
Gli obiettivi: due visioni differenti
Un Piano che, nelle intenzioni dell’amministrazione, ha come scopo principale quello di “sbottigliare” il centro rendendo la sosta più veloce e quindi favorendo il ricambio delle auto. Allo stesso documento, tuttavia, il piano di risanamento della Brindisi Multiservizi affida un ruolo fondamentale tra gli interventi previsti per superare la crisi dell’azienda. Proprio grazie all’incremento delle entrate dalla gestione dei parcheggi. L’aumento del costo della sosta in zona rossa, insieme all’aumento del numero di stalli in zona rossa, a scapito di quelli in zona blu, e l’aumento del costo di abbonamenti e pass dovrebbe portare “ad un incremento teorico del 33% che, però, viene ridotto prudenzialmente al 25%”. Bms, dunque, grazie al nuovo Piano della sosta dovrebbe riuscire ad incrementare del 25 per cento le attuali entrate rivenienti dalla gestione dei parcheggi.
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La nuova suddivisione
Piano della sosta prevede zone rosse, blu e verdi. Per la precisione, rispettivamente, 245 stalli, 821 stalli e 705 stalli, per un totale di 1.771 posti auto a pagamento. Contro i 2.047 (rispettando dunque la percentuale di legge che prevede che il numero degli stalli a pagamento sia inferiore al 50 per cento) gratuiti tra zona bianca (1.587), zona arancione (122), stalli per disabili (175), stalli rosa (22), zone di carico e scarico merci (67), aree sosta per mezzi pubblici (74).
La zona rossa
In zona rossa (decisamente più ampia rispetto alla precedente versione del Piano), dal primo gennaio al 31 dicembre, dalle 8 alle 24 e dal lunedì al sabato sarà valida la tariffa unica oraria di un euro e cinquanta centesimi. Tutto questo in corso Garibaldi, corso Umberto I, corso Roma, via Amena, piazza Matteotti, via Casimiro, via Filomeno Consiglio, via Ferrante Fornari, via Marco Pacuvio, vico San Nicolicchio, via Assennato, via Santi e vico Seminario.
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La zona blu
Nella zona blu, invece, sempre dal primo gennaio al 31 dicembre e sempre dalle 8 alle 24, sarà valida la tariffa unica oraria di un euro. In particolare, in via Belvedere, via Cesare Battisti, via Conserva, piazza Cairoli, via Alfredo Cappellini, via De Leo, via Montenegro, via De’ Flagilla, via del Mare, via Mattonelle, piazza Anime, piazza Cavalerio, via Della Monica, via Selvaggi, via Bettolo, via Cortine, via De Roma, via Lata, via San Sebastiano, via Santa Lucia, via Taranto, largo Angioli, largo Pipino, via Mazzini, via Lauro, via Vanini, via Pisanelli, corte Bari, via Bari, via Barletta, via Gallipoli, via Giovanni XXIII, via Porta Lecce, via Trieste, vico Martinez, largo Palumbo, via Cavour, via De’ Ripa, via Giordano Bruno, via Palestro, via Saponea, largo della Volta, via Castello, via Guglielmo Marconi, via Gorizia, via Madonna della Neve, via Monopoli, via Nicolò Taccone, via Rodi, via XX Settembre, via Cesare Braico, largo San Paolo, piazza Azzolino, piazza Dante, piazza della Zecca, piazza San Teodoro d’Amasea, piazza Santa Teresa, via De’ Vavotici, via Moricino, via Santa Teresa, largo Crudomonte, via Colonne, via Congregazione, via Dei De’ Balzo.
La zona verde
La zona verde, invece, comprende viale Commenda ed il piazzale della biblioteca provinciale, via Dalmazia, piazzale Dalmazia, via Tor Pisana, via Appia, piazza Di Summa, viale Palmiro Togliatti ed il piazzale antistante il Palazzo di Giustizia. Qui, dal primo gennaio al 31 dicembre e dalle 8 alle 20, sarà valida la tariffa unica di cinquanta centesimi.
Residenti e lavoratori
Gli aumenti più significativi riguardano però gli abbonamenti per residenti e per lavoratori. In zona rossa, infatti, gli abbonamenti per i residenti avranno un costo annuo di 300 euro per la prima auto, oppure un costo mensile di 40 euro, e di 450 euro per la seconda e terza auto. Per quanto riguarda la zona blu, invece, l’abbonamento per i residenti avrà un costo annuale di 150 euro o un costo semestrale di 80 euro. Infine, nella zona verde il costo sarà di 100 euro all’anno o di 60 euro per sei mesi in versione “full”, ovvero con validità dalle 8 alle 20. Mentre quello “light”, valido dalle 8 alle 14.30 o dalle 14.30 alle 20), avrà un costo annuo di 75 euro o semestrale di 35. Non potranno ottenere l’abbonamento, però, i proprietari o affittuari di uno o più box, garage o posti auto in aree private. Gratuita, invece, la sosta per auto ibride ed elettriche. Nella precedente versione del Piano, l’abbonamento residenti non era previsto per la zona rossa e costava 90 euro all’anno per i residenti in Ztl o aree pedonali urbane, 60 euro all’anno per la prima macchina e 30 euro al mese per la seconda in zona blu. Per quanto riguarda invece l’abbonamento lavoratori, è previsto solo in zona blu e in zona verde. In zona blu avrà un costo di 200 euro all’anno o 100 a semestre per la versione “full”, dalle 8 alle 22 dal venerdì al sabato, o “light” dalle 8 alle 14.30 o dalle 14.30 alle 22 dal lunedì al sabato al costo di 130 euro all’anno o di 60 euro a semestre. In zona verde, invece, la versione “full”, dalle 8 alle 22, costerà 100 euro all’anno o 60 euro al semestre mentre in versione “light”, dalle 8 alle 14.30 o dalle 14.30 alle 22, costerà 75 euro all’anno o 35 euro a semestre. Nella precedente versione, invece, l’abbonamento per lavoratori costava 220 euro all’anno o 110 al semestre in versione “full” e 120 all’anno o 60 al semestre in versione “light”.
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