Aereo caduto in Kazakistan, le ipotesi: impatto con uno stormo di uccelli o missile russo

L’aereo dell’Azerbaijan Airlines, precipitato ad Aktau, nel Kazakistan occidentale, potrebbe essere stato abbattuto dalle difese aeree russe, che lo hanno scambiato per un drone ucraino. A riferirlo è il quotidiano britannico Guardian che fa riferimento a speculazioni di media russi non meglio precisati. Un’ipotesi paventata anche da altre testate, tra cui Times Now World in India, del gruppo media The Times. All’origine delle speculazioni, ci sono diversi video dell’aereo condivisi sui social media che hanno scatenato teorie del complotto. Un video, presumibilmente girato dopo l’incidente, mostra fori di schegge sulla fusoliera posteriore dell’aereo. Un’altra clip, presumibilmente registrata dai passeggeri prima dell’incidente, mostra una donna con un’apparente ferita alla gamba e buchi visibili nella parete della cabina. Queste immagini hanno portato a ipotizzare che l’aereo potrebbe essere stato raggiunto da colpi d’arma da fuoco.

Secondo l’organismo di controllo dell’aviazione russa, i primi risultati suggeriscono che un impatto con uno stormo di uccelli ha costretto il pilota a tentare un atterraggio di emergenza ad Aktau. “L’indagine sullo schianto dell’aereo sara’ condotta dalle forze dell’ordine del Kazakistan”, ha affermato il vice primo ministro della Repubblica, capo della commissione governativa Kanat Bozumbayev. “Nell’ambito del procedimento penale, gli esami saranno condotti in collaborazione con i servizi dei paesi limitrofi. Non oso fare dichiarazioni preliminari. Anche le conclusioni preliminari sono impossibili. Ci sono specialisti che svolgeranno il lavoro e gli esami necessari. Non posso ancora dire nulla”, ha sottolineato Bozumbayev. Criminalisti ed esperti di aviazione civile sono arrivati sul luogo dell’incidente per condurre un’indagine approfondita. Secondo il vice ministro degli Interni, Sanzhar Adilov, i testimoni vengono interrogati in loco.

L’incidente  

L’aereo, un Embraer 190 della Azerbaijan Airlines, si è schiantato vicino ad Aktau, nella regione di Mangistau, nel Kazakistan occidentale, il 25 dicembre mentre effettuava un volo Baku-Grozny. A bordo c’erano 67 passeggeri, compresi cinque membri dell’equipaggio, tra cui 42 cittadini azeri, 16 cittadini russi, sei cittadini kazaki e tre cittadini kirghisi. Trentotto persone sono morte nell’incidente.

Sette dei 38 corpi recuperati dal sito dell’incidente aereo dell’AZAL e consegnati al centro di analisi forense di Aktau sono già stati identificati, ha dichiarato il ministero delle Situazioni di Emergenza kazako. “Trentotto corpi sono stati trovati durante le operazioni di soccorso di ieri […] e portati al centro di analisi forense, compresi i corpi di sei cittadini kazaki e tre membri dell’equipaggio. Sette corpi sono già stati identificati”, ha dichiarato il ministero in un comunicato di giovedì. “Secondo le informazioni ufficiali, solo due membri dell’equipaggio sono sopravvissuti e tre sono morti”. In precedenza, era stato riferito che due membri dell’equipaggio erano morti nell’incidente aereo, mentre tre erano sopravvissuti. Gli specialisti stanno ancora setacciando i rottami dell’aereo sul luogo dell’incidente.

L’ultimo controllo a ottobre

L’Embraer 190 operato dalla compagnia aerea Azal aveva superato l’ultimo controllo lo scorso ottobre. Lo ha dichiarato la compagnia Azerbaijan Airlines Cjsc. “L’ultima volta che l’aereo ha superato un’ispezione tecnica completa è stato il 18 ottobre 2024. L’aereo ha volato 671 ore dall’ultimo controllo”, ha affermato la compagnia aerea. L’aereo è stato commissionato nel 2013. Da allora ha effettuato 9.949 atterraggi e ha volato per un totale di 15.257,22 ore, ha precisato la stessa fonte. “Il comandante Igor Kshnyakin aveva una vasta esperienza, poiché’ ha volato per oltre 15.000 ore, di cui quasi 11.200 come capitano”, ha aggiunto l’Azerbaijan Airlines Cjsc. Il canale Baza Telegram ha riferito che l’Embraer 190, precipitato, stava volando da oltre 50 minuti con i sistemi di controllo in avaria. In precedenza si sapeva che la parte anteriore dell’aereo era crollata e aveva preso fuoco, ma la sezione di coda era rimasta intatta.